Comodidad envolvente

El chasis de la Arrow 2 se ha rediseñado completamente para adaptarse mejor a la forma del cuerpo. La estructura sujeta y envuelve al piloto, incorporando mayor flexibilidad en las zonas que necesitan ajustarse a sus curvas y movimientos. 

Una capa de espuma integrada sobre el asiento proporciona una sensación más suave y uniforme, mejorando el apoyo de las piernas, las caderas y la espalda. En la parte superior del respaldo, una pieza acolchada ofrece un soporte adicional en la zona alta de la espalda. El resultado es una posición más natural y cómoda, especialmente durante los vuelos de larga duración. 

Comodidad envolvente

El chasis de la Arrow 2 se ha rediseñado completamente para adaptarse mejor a la forma del cuerpo. La estructura sujeta y envuelve al piloto, incorporando mayor flexibilidad en las zonas que necesitan ajustarse a sus curvas y movimientos. 

Una capa de espuma integrada sobre el asiento proporciona una sensación más suave y uniforme, mejorando el apoyo de las piernas, las caderas y la espalda. En la parte superior del respaldo, una pieza acolchada ofrece un soporte adicional en la zona alta de la espalda. El resultado es una posición más natural y cómoda, especialmente durante los vuelos de larga duración. 

Mayor estabilidad, control preciso

La nueva geometría y triangulación proporcionan una estabilidad superior. Absorbe mejor los movimientos innecesarios y mantiene un comportamiento equilibrado tanto en planeo como en condiciones turbulentas.

La forma aerodinámica de la cola, ahora más larga y alta, integra completamente la cabeza del piloto en el perfil de la silla, lo que reduce la resistencia al aire y mejora la estabilidad alrededor del eje de guiñada.

La Arrow 2 mantiene un pilotaje preciso e intuitivo mediante el control con el cuerpo. La información de la masa de aire se transmite de forma sutil, agradable y eficaz, lo que permite interpretar mejor los movimientos de la vela y reaccionar con precisión.

La nueva geometría y triangulación proporcionan una estabilidad superior. Absorbe mejor los movimientos innecesarios y mantiene un comportamiento equilibrado tanto en planeo como en condiciones turbulentas.

La forma aerodinámica de la cola, ahora más larga y alta, integra completamente la cabeza del piloto en el perfil de la silla, lo que reduce la resistencia al aire y mejora la estabilidad alrededor del eje de guiñada.

La Arrow 2 mantiene un pilotaje preciso e intuitivo mediante el control con el cuerpo. La información de la masa de aire se transmite de forma sutil, agradable y eficaz, lo que permite interpretar mejor los movimientos de la vela y reaccionar con precisión.

1 o 2 paracaídas

Dispone de dos compartimentos de paracaídas integrados, situados a ambos lados. El piloto puede volar con dos paracaídas o utilizar únicamente uno, que puede ser el compartimento derecho o izquierdo indistintamente, según sus preferencias.

Ambos ofrecen una extracción fácil y directa. Incorporan un sistema interno de compresión que adapta el volumen al tamaño del paracaídas para mantenerlo correctamente colocado. Se entrega con contenedores específicos para instalar los paracaídas de emergencia adecuadamente.

Protección inflable o espuma

La Arrow 2 incorpora de serie la nueva generación de protección inflable, que ofrece una excelente capacidad de absorción de impactos, con un valor máximo de 32,5 G, un peso de tan solo 185 g y un volumen reducido. Se infla mediante una pequeña bomba eléctrica portátil de solo 55 g, incluida con la silla. Después de usarla, la bomba puede guardarse en un compartimento específico del bolsillo trasero. 

Para los pilotos que prefieren una solución tradicional, también existe una protección de espuma opcional, de 17 cm de grosor y valor 32,7 G.

Además, una protección de espuma de 8 cm de grosor cubre la zona de la espalda. Proporciona una capa adicional de amortiguación y mejora la sensación de protección. 

Ajustable a tus necesidades

La posición de vuelo puede ajustarse con la cinta ventral, las hombreras y la inclinación del respaldo; todas accesibles en vuelo.

La parte delantera del asiento también puede ajustarse para elevarla o bajarla y encontrar la posición que mejor se adapte al piloto.

La longitud del carenado y la inclinación de la tabla de los pies también pueden regularse para conseguir una configuración completamente personalizada.

Especificaciones técnicas

* Pendiente de confirmación.
Peso: incluye protección inflable, acelerador y mosquetones.
Peso + accesorios: incluye todo lo anterior, más tabla del asiento, segundo contenedor de paracaídas e Y de unión, placa adicional del cockpit e inflador eléctrico.
El peso total de la silla puede variar ±5% debido a variaciones en el gramaje del tejido suministrado por los proveedores.